Ljubljanska občina v prenovo ključne vpadnice. Razkopali bodo 2,5 kilometra asfalta

Ena pomembnejših ljubljanskih vpadnic bo dobila novo podobo. Mestna občina Ljubljana išče izvajalca za prenovo Zaloške ceste med Kajuhovo ulico in priključkom na vzhodno ljubljansko obvoznico, ki jo bo izpeljala tudi z izdatno pomočjo evropskih sredstev, pridobljenih za prenovo kolesarskih površin v mestu.

Projekt obsega 2,54 kilometra Zaloške ceste. Prvi, daljši odsek sega od Kajuhove ulice do Chengdujske ceste in meri 2,03 kilometra, drugi pa od Chengdujske ceste do priključka na obvoznico meri še 540 metrov. Projekt je v proračunu ljubljanske občine ocenjen na dobrih 17 milijonov evrov, dobrih 6,5 milijona evrov naj bi bilo evropskih sredstev.

Ambicija so kar dva metra široke kolesarske steze

Po načrtu cesta seveda ne bo izgubila sedanjega značaja štiripasovnice. Predvidena sta po dva vozna pasova v vsako smer, ob tem pa naj bi prenovili in razširili površine za pešce in kolesarje. Projektna dokumentacija kot cilj navaja dvometrske pešpoti in dvometrske kolesarske steze na obeh straneh ceste, vendar načrti za posamezne odseke, kjer je manj prostora, predvidevajo tudi ožje dele. Tam naj bi bila kolesarska steza široka 1,5 metra, kar je še vedno veliko več kot drugje v Ljubljani. Pri prenovi Dunajske ceste je na primer občina na večini trase kolesarsko stezo uredila v širini 1,25 metra.

Dokumentacija navaja, da je vozišče Zaloške ceste dotrajano, z mrežastimi razpokami in kolesnicami. Predvidena je zato obnova spodnjega in zgornjega ustroja ceste, prenova robnikov, odvodnjavanja, signalizacije in prometne opreme.

Prenovljenih bo pet parov avtobusnih postajališč: pri Zaloški, Poti na Fužine, Archinetovi, Osenjakovi in Chengdujski cesti. Vsa bodo ostala na sedanjih lokacijah v avtobusnih nišah zunaj vozišča. Načrt predvideva ojačano podlago zaradi obremenitev avtobusov, taktilne oznake in dostopne površine.

Dela naj bi trajala deset mesecev

Posegi bodo segli tudi pod cesto. V območju so vodovod, vročevod, plinovod, kanalizacija, elektroenergetski in telekomunikacijski vodi, zato projekt predvideva njihove zaščite, prilagoditve ali prestavitve. Pri križišču s Kajuhovo ulico je predviden tudi dodaten pas za desne zavijalce proti središču mesta.

Za voznike bo najbolj občutljiva gradnja. Projektna dokumentacija predvideva delne zapore med večino del in popolne zapore med asfaltiranjem posameznih etap. Natančen terminski načrt in obvozi v razpisu še niso določeni, je pa določeno, da bo moral izvajalec dela zaključiti v desetih mesecih.

Ponudbe izvajalcev bo občina sprejemala do 14. septembra. Če z razpisom ne bo zapletov, bi prenova lahko stekla že letos, čeprav je bolj verjetno, da se bo začela v začetku prihodnjega leta.